交通部教育系列高级职称评审会残忆1

                      概况

残忆，即断断续续、星星点点的“点滴回忆”的意思。因为时间已久远,许多往事，难于记得那么清楚，只能在某些特别的“点”上，稍能尽量找到脑袋里的一点影子；此外，我还就历届交通交育系列高职评审之事请教了一些朋友，如李杰仁，钱耀鹏，吴恒，袁安存等。以此为契机，写出几篇短文，用于纪念当时与同行、同事、朋友共同度过的时光，共同花费的努力。

既说是“残忆”，那它就不系统，不严密，行文拉拉杂杂的，网友恐怕也没有兴趣浏览。为了弥补这个先天缺陷，笔者采用讲“故事”的方法，挑一些还能想得起来的、多少有点意思的情节说一说，但要保证符合事实，不能“戏说”或“瞎说”；更不能伤及朋友、同行的感情。这一点说起来容易做起来难，笔者尽力为之。其实笔者的话只是一家之言，一孔之见，大家也别太当回事儿。

改革开放以后，直到90年代，在交通部范围内，各类技术人员的高级职称评审，都是统一进行的。笔者是在1986年当上了教授以后，才进入“交通教育系列高级职称评委会”，担任“机电评审组”的评审委员的。记得我一共参加了五次评审会：1991年，大连评审会；1992年，厦门评审会；1993年，武汉评审会；1994年，上海评审会； 1995年，苏州评审会。苏州评审会是交通部组织的最后一届教育系列高级职称评审会议，之后各院校有权自行评审教授。

交通教育系列高级职称评审会一般分为两个专业组：机电组，航管组。前者除经典轮机、船电等学科之外，还包括自动化、计算机等学科的教授资格评审；后者则除了经典的航海、无线电学科之外，还包括港航管理、航政等学科的教授资格评审。评审委员由交通部教育司出面，聘请有关院校的学术领导、知名学者担任，每年都下文公布。

评审委员会设主任委员一人，副主任委员若干人；委员约20～30人。两个专业学科组各设组长一人，副组长1～2人。申报者的“材料” 首先由专业学科组予以评审，并投票表决。获通过者，最后经全体委员会投票表决，获票半数以上者通过教授资格评审，由交通部下达“中华人民共和国交通部专业技术职务资格证书”-教授职务任职资格。   

                       大连评审会—1991年

该次评审会在大连海运学院的“三千五”举行。这是笔者五次参加这类评审会的第一次。说起大连海事大学的“招待所”被称为“三千五”，外来人听了，简直是一头雾水，实际上它就是一个“绰号”，因为该招待所建筑面积占地3500㎡,故得名。后来为招徕顾客，提高档次，又称之为“国际海事公寓”。总之，三千五也好，国际海事公寓也好，就是一所不大不小，水平一般，设施平平的大学招待所而已。

评审委员每年都有一些变动，但“基本阵营”不变。以本年度评审会为例，参加机电评审组的成员大致有: 大连海院的钱耀鹏，贾欣乐；上海海院的李杰仁；武汉水工的朱国伟，高孝洪，王呈方；武汉河专的陈震林，孟宪法；青岛远洋船院的张克仁；厦门航院的庐长耿，翁XX。参加航管评审组的成员大致有:大连海院的陈祖慰，司玉琢，袁安存，杨守仁；上海海院的张则谅，沈康辰，任兴源；厦门海院的李连亭。杨烈宇教授任主任委员。交通部教育司司长及副司长程景琨，参会指导；交通部高教处副处长萧宝家任评审会秘书。

沈康辰问题

在诸多的参评者当中,上海海运学院沈康辰的教授参评资格受到了一部分评委的质疑。沈康成也是该次评审会的委员，时任上海海运学院副院长。问题主要在于，沈康成的上报材料，是否符合“航海类”专业的评审范畴。

评审委员会成立了以笔者为组长的特别审查小组，来解决这一问题。我记得，参加这一小组的，有李杰仁，钱耀鹏，高孝洪，…等委员。审核了他的申报材料，大家一致认为，从“大航海”的视角，沈康辰同志的主要工作，还是在海事科学与海事教育的范畴之内，评审委员会应接受他的参评申报。从而结束了这一争论。

投票结果，沈康辰通过了教授资格评审。

下面是笔者从互联网上下载的关于沈康辰的个人简历（2007年版），以及沈康辰在1991.12以前发表的论文标题外加刊物名称。原始申报材料已无法获得。但笔者认为，这些资料与他当时申报的主要材料基本上是一致的。

⑴沈糠辰的个人简历

〖沈康辰，毕业于华东水利学院水道与港工专业，工程力学研究生学历。1966.9～1979.12历任重庆交通学院，重庆建工学院教师、讲师及副教授。1981.8～1983.8，美国卡内基梅隆大学、美国佛罗里达大学访问学者。1982.8～1985.1出任重庆交通学院副院长。1985.2～1988.2上海海运学院系主任，总支书记，（副）教授。1988.3～1991.11，任上海海运学院副院长，（副）教授。1991.12～1999.4,任上海海运学院院长，教授。1995.5起，任上海海运学院网络计算研究所所长，2004至今，任建研科技有限公司上海分公司总工程师。〗﹡

﹡见下列网址

http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/20070430/LTN20070430201_C.pdf

⑵沈康辰的论文（2001年以前发表）  全部资料取自CNKI搜索

【·簡支边等曲率扁壳的簡化計算

沈康辰        河海大学学报(自然科学版)     1963年第01期

·用位移法解弹性基础梁的探讨

沈康辰        河海大学学报(自然科学版)     1965年第01期

·工程应用软件开发方法

沈康辰        交通与计算机     1986年第04期

·智能工程规范管理系统

沈康辰 吴钦藩 朱帮银        计算力学学报     1989年第02期

·工程数据库语言COHORL

沈康辰        交通与计算机     1989年第04期

·面向对象应用技术的新进展

沈康辰        智能技术应用与CAD学术讨论会     发表时间:2000-04-01

·安全管理体系的计算机辅助审核技术研究

陈伟炯 沈康辰 苏飞        中国安全科学学报     2001年第01期】

附：参考资料（2001年以后发表）

·面向对象的知识库技术

许锡春 沈康辰        交通与计算机     1992年第05期

·面向对象的技术在工程数据库设计中的应用

沈康辰        计算机辅助工程     1993年第03期

·深化教育改革 提高办学水平

沈康辰        交通高教研究     1994年第02期

·中国航海教育与船员培训

程景琨 沈康辰        航海教育研究     1994年第03期

沈的“回报”

此次评审会后的第二年，沈康辰即被任命为上海海运学院院长（上海海事大学校长）。

在历次的“交通教育系列高级职称评委会”上，笔者都要和沈校长见面。隐约感觉，以沈校长为首的“上海派”和以司玉琢为首的“大连派”暗里或明里叫劲。但自己心中明白，这类事情，绝不是我这个一般教师应该过问的。你们斗你们的，没事干什么？

  事有凑巧，1997年，我和老伴到杭州游玩回上海，就住在上海海事大学招待所。回连那天上午，在院内马路上碰到沈校长。他本来就英俊魁伟，现更显年轻白净，不愧江南才子仕途得意之形象。寒喧之后他问我现在干嘛，我说马上乘船回连。问：车子叫了没有，我说已与车库联系了自费用车，一会儿就走。互道珍重之后，沈校长没再说什么。

那小轿车准时来接，司机说，就不必过江了，高阳路码头一带很挤的，就送您到其昌栈轮渡码头罢，渡过江去就是大连码头。我说这样甚好。下车我拿10元钱付车费，谁知他执意不收。我说哪能白拉呢，交个朋友，你也得收钱。他说的更好：交朋友更不能收钱。可这笔费用到底谁出呢？我这个不太灵光的脑袋后来总算想出来了：沈校长“付钱”唄。对他来说，这只是举手之劳—一个电话就够了。关键是人家事情处理得恰到好处，让你知到对方是在关照你，但又使你不但不尴尬，心里反倒觉得有点舒服，还有点佩服：“人家到底是大学一把手，连这点芝麻小事，做起来也滴水不漏。”